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これは〜珍しく新車で買った！

当時、自分の中では【トライアル】がマイブームで・・・
発売前に【ＴＬＭ２００Ｒ】を予約したんだけど・・・
３ヶ月待ち！しばらく待っていたんだけど・・・待ちきれずに同時発売で、とても気になっていたこいつを聞いたら「即納」だって！

うんでもって〜変更！
ＴＬＭは強気で！値引きなし！サービスなし！だったけど、こいつは・・・
値引きは・・きついからって「シングルシートカバー」をサービス！

これが実は貴重品で１年後にはカタログ落ち・・・手に入りませんでした！

皆さんはきっと本音で「こんなの見たこと無い」とか「知らない！」って思ってますよね・・・
実際、一年しないうちに製造中止、実際に販売された台数もそれほど無いかも・・・

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”超”初心者を謳っていますが！これは〜そんな方にもお勧めです！

２５０ｃｃシングルは非常に優秀です！
当時ホンダ＝ＧＢ，ＣＢＸ


ヤマハ＝ＳＲＸ　


スズキ＝ＮＺ　


カワサキ＝ＣＳ


各社、力を入れていました！
それぞれに良いバイクですよ！

現在なら、いずれもお安く手に入れることができると思います！

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さてさて・・・
ＣＢＸは見かけによらず？凄いポテンシャルを持っています！

それは、現在のシングルレースでもＭＳ−２、ＮＳ−２クラスで必ず上位にいることでもわかると思います。

実際うちのも、ＳＵＧＯで２勝！していますよ！ノーマルクラスですが・・・

では・・・バイクの紹介

• エンジンは＝Ｏ／Ｈしただけの、まったくのノーマルです！
  


• キャブもセッティングのみです。
  


• オイルクーラーはセトラブのＸＬＲ用！友人がセローでエンデューロに出たときの賞品！たたいて買った？
  


• 注目は〜マフラー！
  
  Ｓｕｐｅｒ　Ｂｕｉｌｄ　Ｍａｘｉｍｕｍ（スーパー・ビルド・マキシマム）製の「ワンオフ！」
  ステン＋アルミで左右非対称の２エキゾースト！
  取り付けにはノーマルのステップ・ホルダーの後を削って、サイドスタンドを加工してアンダーカウルも・・・
  
  抜けも！音も！最高です！
  

Ｆ１６インチですがさほど癖は強くは無く、Ｒ加重でリヤステアを利用してやると！ガンガン曲がります！
普通の山道、峠道では充分！
しかも維持費が安い！
オイルは１Ｌ！タイヤは５０ｃｃ並みのお値段。

車重は当時のＯＮロード車（２５０クラス）最軽量の１１５Ｋｇ！
か弱い女性にも！

・・・とこれも、不人気車？ですが、とてもよいバイクです！

'09　03売却

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