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ＹＡＭＡＨＡ ＸＴ５００ |
これに乗りたくて、当時まだ一発しかなかった大型免許(当時は【限定解除】と言った)を取ったんだ。 ちょいと改造：ハンドルやウィンカーなど。 一番は〜エンジン？  画像をクリックすると大きい画像をご覧になれます。 仕様 ０，５ｍｍＯ／Ｓの４００ピストンで圧縮比ＵＰ！ カムもＳＲ４００チョコッと余計に回る！ ＳＲヘッド！＝インテークバルブがＸＴより大きい！ オイルラインの変更＝ＳＲ後期型オイルラインがＥＸ側に！ ＝少し冷える？ 最初のＯ／Ｈで４００ピストンを入れたんだけど、これが大変！ ＸＴはＳＲに比べて、燃焼室が狭い＝圧縮が上がりすぎ ＝ピストン棚落ち・・ ・・・で１０００Ｋｍ走らないうちに、ぱあ・・・ んで、ベースパッキン×２で対策、その後は調子いいです！ その後、カムが、品質上のトラブルか？ カムスプロケットのピン穴が【馬鹿】になり、タイミングがずれて・・・ バルブとピストンがＨＩＴ！(涙) たまたま持っていた（なぜ？）ＳＲヘッドに換装。 カムも再度４００(中古だけど・・・)の変えて現在に至る。 前回の車検時に「ライト暗いね〜」でペケ× 「だって、生まれたまんまの姿だよ？６Ｖだけど・・」「でも駄目！」 頭来て〜１２Ｖにコンバート！＝もちろん自作！ コンバート自体は楽だったけど〜電球全部１２Ｖにするのは大変だった。 他にも、モンゴリ、ミニトレ、ＹＳＲなどにも応用できそう！ バッテリーレスキットとセットで商品化？・・・検討中？（笑） そんなこんなで、御歳２７歳でもバリバリ現役！ 高速は苦手だけど、一般道なら今のバイクにも充分ついて行ける！ ただ・・ちょっと怖いのが「ケッチン」！ ポイント点火で、チョィ進角してるから、気を抜くと・・・ 痛いんだ！これが！ こんな「腐れ縁」こいつはきっとこのままおいらのところで果てるんだ・・・ |
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